ORÇAMENTO DA OBRA DUPLICOU

O prolongamento da Avenida Omar O'Gray custou aos cofres públicos R$59 milhões. De acordo com o Secretário Especial para Assuntos relativos à Copa 2014, Demétrio Torres, a primeira licitação para o projeto, no valor de R$27 milhões não contemplava a construções de dois túneis, que estão sendo construídos pela empresa IM Comércio e Terraplanagem. Com  a  finalização da obra dos túneis, a avenida passará a ser utilizada até o bairro Parque Industrial, em Parnamirim.

Alberto LeandroProlongamento da Omar O' Grady, zona Sul de Natal,
deve ser concluído próximo mês de maio

De acordo com o Diretor Geral do DER, Demétrio Torres, a administração do Governo anterior realizou a licitação do prolongamento da Prudente de Morais sem incluir a construção dos túneis. A nova administração teve que analisar e avaliar as obras que estavam em andamento. A grande surpresa foi a não contemplação da construção dos túneis que estão sendo executados hoje pela empresa IM, nas ruas Caiapós e Tamanduateí.

Segundo o DER, a primeira licitação não levou em conta as desapropriações dos prédios que precisam ser removidos para a construção do viaduto em Parnamirim. O custo das indenizações referentes as remoção de cerca de 10 imóveis irá custar mais R$18 milhões ao governo. Soma que  serão valor inicial da licitação, de R$27 milhões, que à época já sofreu um aditivo de R$6 milhões. Em agosto do ano passado a empresa IM venceu a licitação por R$11.6 milhões, outro valor anexado ao valor inicial.

De acordo com Demétrio Torres, como a obra do viaduto vai resultar em uma interseção na BR101, é necessário que o projeto do viaduto do final da Av. Omar O'Gray esteja em acordo com os estudos do DNIT. O DER espera  que até o final desse ano, esses estudos estejam finalizados. "Temos a responsabilidade de fazer esse trabalho juntos. O DNIT com as responsabilidades dele, na esfera federal e nós do DER na esfera estadual", explicou. "Essa é a Prudente de Morais que vem se arrastando a muito tempo", completou Demétrio.

As indenizações sobre as desapropriações da área onde está hoje a via do prolongamento já foram efetuadas.

A obra do prolongamento da Prudente de Morais é uma obra integrante do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC-Copa) e vai estar disponível para a circulação de veículos com a finalização das obras dos túneis. Para o Secretário Especial para Assuntos relativos à Copa do Mundo, todo os percalços enfrentados por essa obra é decorrente da criação do projeto pelo próprio DER sem o conhecimento do DNIT.

"A BR 101 é um trecho urbano.  É difícil fazer uma obra em Natal de mobilidade sem levar em consideração que existe a BR 101. É como a Engenheiro Roberto Freire, que é uma rodovia estadual, mas é totalmente urbana", comparou Demétrio Torres. Os recursos para as vias já executadas da Av. Omar O'gray foram do BNDES. Para a construção do complexo viário no entroncamento com a BR 101 os recursos foram do Pró-Transporte Copa.